53个城市加入全国一卡通平台　城市互联互通渐入佳境

今年10月底，郑州、昆明、青岛、泉州等18个城市将正式进入一卡通互联平台。继前三批35个城市加入全国城市一卡通互联互通后，这18个城市再次加入新成员。“这意味着全国至少有53个城市将加入全国一卡通互联平台。网络城市的市民可以在其他网络城市持当地IC卡乘坐公共交通工具，享受当地信用卡优惠政策。在一些城市，市民也可以享受乘坐地铁和租赁自行车的服务。住房和城乡建设部IC卡应用服务中心主任马红在谈到互联互通带来的便利时说。

一卡通异地消费享受当地优惠

城市智能卡可以在同一张卡上集成居民的交通支付、公用事业管理、小额商业支付等功能，方便市民的日常生活。这是一个造福人民和人民的民生项目。

目前，我国智能卡已广泛应用于城市综合交通、公用事业缴费、景观园林、建筑及居住区门禁系统、停车场管理等40多个业务领域，总发卡量达到4.2亿张。

为了提高智能卡的服务内容和服务质量，经过四年的酝酿，全国城市一卡通互联项目于2012年正式开放。上海、宁波、绍兴、兰州、白银等8个城市的居民***体验到了在不同地方刷卡和优惠待遇带来的便利体验。

2013年，互联互通平台建设步伐逐步加快。南昌、淮安、天津、沈阳、三亚、无锡、驻马店、凯里等27个城市加入了互联互通的“大家庭”，形成了城际互联互通的综合服务框架。“项目建成后，所有加入全国城市一卡通互联网平台的互联网城市居民都可以在其他互联网城市持当地城市IC卡乘坐公共交通工具，享受当地信用卡优惠政策。目前，城市卡系统从单一公交应用，发展到地铁、租赁、渡轮、公共自行车等公共交通综合应用，从点到面，从单一到多元化综合服务体系，成为城市电子政务和公共服务信息建设的有机组成部分和智慧城市的重要立足点。"马虹说。

马虹描绘的互联互通蓝图吸引了越来越多的城市管理者的目光。今年，郑州、昆明、遵义、青岛、金华、泉州等18个城市向住房和城乡建设部IC卡服务中心抛出“橄榄枝”，希望成为互联项目的一员。“只有形成规模，城市一卡通互联项目才能延伸越来越多的服务内容，为不同需求的居民提供优质服务，促进城际区域经济一体化建设进程。谈到城市一卡通未来的发展趋势，马虹说。

完善配套服务，做好安全保障

“截至今年10月，已有53个城市加入了全国一卡通互联平台。这种发展速度让我们感到高兴，也对IC卡服务中心的服务提出了一系列高要求。”马洪承认。

作为信息的载体和接口，用户信息和金额记录在智能卡中。智能卡的信息安全无疑是许多城市管理者关注的焦点之一。“先进的CPU技术可以为智能卡筑起坚固的防线。马红说，一个城市的公交卡需要改造成CPU卡，即在卡上安装微处理器芯片。它的功能相当于一台微型计算机，然后升级系统。马红说：“为了提高安全升级，IC卡中心去年年底发布了几项措施，促进城市卡系统升级，加快CPU卡M1卡通通知，到2018年底，中国将完全停止M1卡相关技术支持和服务，逐步实现CPU卡的完全替代。”

统一的密钥系统和现场验证也是保证互联互通的重要环节。

住房和城乡建设部IC卡应用服务中心在接入互联网平台前，应对新加入的城市进行实地验证，即确保异地信用卡验收环境和正常数据清算。目前，住房和城乡建设部IC卡应用服务中心将工作人员分成3组 5组，每组3组 4人携带各互联城市发行的几十张互联卡，对各城市的每条公交、地铁等线路和每辆车进行现场刷卡验证，确保加入互联城市的“刷卡”。

除现场信用卡验证外，住房和城乡建设部IC卡应用服务中心还将及时清算核实现场信用卡验证产生的交易数据，验证互联项目的整个运行过程，确保整个互联项目的正常运行。“全国城市一卡通互联项目是一个系统项目。除了技术护送外，我们还不断完善相应的标准体系，为互联互通提供技术保障。"马虹向记者介绍。

自2002年以来，住房和城乡发展部先后颁布了涵盖IC卡终端机具、卡操作系统、安全系统、背景系统等14项国家行业标准，形成了完整、标准化的标准体系。今年6月1日，牵头编制的《城市建设智能卡系统工程技术规范》国家工程建设标准正式实施。这是智能卡领域的首位个工程建设标准，属于国家强制性标准，对城市IC卡系统的设计、实现和验收具有重要的指导意义。

这些行业标准和国家标准为智能卡项目建设单位、系统集成商、设备制造商、工程检验验收等行业提供技术依据和参考标准，有助于实现智能卡项目的标准化和标准化。

住房和城乡建设部信息中心主任倪江波表示，随着城市卡的广泛应用，交换效应逐渐出现，形成多元化的应用模式发展模式，将为人们提供方便的出行方式、安全的支付手段和高效的卡环境、宜居的生活环境。（从一张卡）