得益于RFID和物联网，车联网市场或将迎来巨大的机遇

根据Gartner2019年4月5日的数据预测，明年将有2.5亿辆互联网汽车上路。IHS Markit预测，到2023年，全球互联网汽车年销量将达到7250万辆，高于2015年的2400万辆。汽车互联网是一个巨大的商机，行业正在为此做越来越充分的准备。

自3GPP第14版发布以来，LTE在标准机构的支持下，/4G得到了加强，可以支持越来越多的汽车(V2V)车对基础设施(V2)I)应用。V2I传感器的应用实例包括测量交通流量、控制交通灯和智能公路监控，必要时根据交通水平和速度动态施加速度限制。V2V传感器可以在距离内的车辆之间交换信息，如位置、速度和方向，系统可以立即做出自动决策，这对自动驾驶或无人驾驶汽车至关重要。

新兴的5G技术被广泛讨论，其初衷是支持V2V/V2I，因为运营商很早就把车联网视为一个重要的商机。例如，5G中设置的超可靠低延迟(URLLC)特点包括1ms延迟，而1ms延迟对延迟敏感的应用领域至关重要，如安全警告和事故避免。

MIPI规范设计为低功耗、高带宽和低EMI/RFI，并得到了很好的验证。例如，远程通信技术严重依赖于传感器，这些规范在支持基于传感器的应用方面起着关键作用。

在日益增长的自动驾驶汽车市场上，安全传感器不仅是必不可少的，而且具有广泛的商机。从有效的GPS跟踪数据中，卡车运输公司、拼车组织、出租车车队、租车供应商、市政当局等车队所有者都可以受益。安全传感器也有多种用途，包括保护高价值资产，提高驾驶员安全，满足准时生产的紧密交付窗口，通过识别和避免拥挤的路线实现更有效的调度和路线规划。

传感器可以监测车辆的健康状况，并尽快发现车辆的潜在问题。例如，在成本高的停机故障之前，可以发现汽车变速箱的温度升高。传感器收集的数据可以识别维护成本高于或低于平均水平的车型、里程或越野停机时间，这意味着消费者在购买更换车辆时可以做出明智的决定。此外，驾驶员的行为可以通过车内手势控制和车辆驾驶模式进行跟踪和监控。传感器能准确再现车辆行驶，分析事故，激活车辆报警，立即通知驾驶员违规行为，支持相关实时指导和反馈，帮助提高安全性。

与OBD相关 II端口连接的跟踪模块和RFID阅读器的集成可以扩展到通过ID标签识别单个司机和乘客的远程通信处理用例。例如，RFID技术允许企业跟踪谁在驾驶哪辆车或记录乘客身份。

输入输出的扩展功能提供了更大的灵活性和集成性。该功能允许多第三方供应商将外围应用程序（如资产识别、每个收集点或交付点的加载包或卸载包、蓝牙信标传感器、门打开或关闭通知、驾驶员紧急按钮、USB充电等）连接到互联网车辆的网络。

和所有关键数据设备一样，安全是至关重要的，任何基于车辆的物联网(IoT)连接需要设计数据端到端保护。设备和网络接口必须有身份验证、加密和信息完整性验证，每个设备都必须有唯一的身份证号码和动态安全密钥，以防止黑客伪造设备。此外，OTA更新应使用数字签名固件来验证它们来自可信来源。

物联网的发展带来了稳定的新机遇，汽车互联网市场处于前沿。例如，欧盟最近宣布，自2022年以来，所有在欧洲销售的汽车都必须使用限速技术，欧盟委员会(European Commission)也为自己设定了最终目标，即到2050年将道路死亡人数降至零。

随着标准的实施、技术的可用性、创新的发展和即将到来的5G网络，远程通信行业发现自己面临着潜力无限的市场机遇。